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菲斯纪元
FEISI ERA · 运筹智能

ERP 运筹求解器
把供应链的每一次决策,都算到最优

将采购、生产、库存、物流计划转化为数学优化问题,用自研混合求解内核在几分钟内给出 全局最优的可执行计划——而不是让计划员在 Excel 里跟几百个约束搏斗一整天。 内核在国际标准运筹测评库(MIPLIB)OPEN 级供应链靶题上验证:无任何已知解的 55 万变量网络计划题, 55 分钟自举出经独立复核的最优可行解,较工业基线成本改善 27.7%。

标准测评 MIPLIB OPEN 级 · −27.7% 验算 独立复核 |误差| = 0 响应 30s 硬时限可交付 形态 嵌入式引擎 / API
5~10%
客户综合供应链成本典型降幅 模拟
分钟级
计划重算响应(传统 1~3 天)模拟
27.7%
国际标准测评实测改善(OPEN 靶题)
1:8
软件投入 : 年化节省 模拟
PAIN POINTS

ERP 供应链计划的五个老毛病

ERP 系统记录了业务,但"怎么排得最省"从来不是它的强项。多数企业仍靠经验规则 + 电子表格 做计划——代价是一笔从未被看见的成本黑洞。

📉

拍脑袋计划,成本黑洞看不见

批量、补货、排产靠经验拍板:切换太频繁、加班成为常态、紧急运费年年涨。没人说得清"最优做法"到底能省多少。

🐢

响应不过来

需求一变、急单一插,全局计划重排要 1~3 天。等计划改完,调整窗口早就关了——只能继续硬扛高成本执行。

🧩

局部最优陷阱

车间追求本线利用率、仓储追求库存最低、物流追求单车满载——各自都"最优",合在一起却是总成本高位运行。

🔒

约束在老员工脑子里

产能上限、班次规则、供应商窗口期、库存红线散落在个人经验里。人一走,计划质量塌方,新员工无从接手。

❓

回答不了"如果……会怎样"

新建一条产线值不值?供应商 B 替代 A 省多少?没有量化推演能力,重大决策全凭会议桌上的直觉。

🩹

外购套件水土不服

通用 APS 模块按固定模板建模,企业的特殊规则要么配不进去、要么改造成本百万级,最后沦为摆设。

METHODOLOGY

用什么解:业界成熟的运筹方法

我们不发明新数学,而是把经过数十年工业验证的运筹学方法组合成产品。以下均为运筹学界公开的主流方法, 价值在于针对企业实际结构的建模能力与工程化调优。

方法一句话原理在 ERP 场景里做什么
混合整数规划 MILP把产能、库存、物流约束写成方程组,直接求全局最优 批量大小、开线关线、设施选址等"选与不选"的决策
线性规划 LP / 对偶分析连续变量的精确求解,对偶价格揭示瓶颈资源价值 连续流量分配;告诉你"瓶颈工序每小时值多少钱"
大邻域搜索 LNS大幅重构当前方案的一小部分,反复深挖更优组合 跳出"局部小修小补",处理超大规模组合爆炸
滚动时域求解把 52 周的长计划切成窗口滚动求解 长周期计划保持可解、可维护,贴合 ERP 周期重算
热启动 Warm Start上一周期的计划作为本周期的求解起点 30 秒硬时限内给出高质量重排——滚动计划的天然优势
独立验算复核冻结整数决策,独立复算目标值,双引擎交叉核对 保证交付的计划"报得出来,也执行得出去"
SOLUTION

菲斯纪元方案:五步闭环

求解内核为自研自适应混合架构——按问题结构自动选择搜索策略与算力配比(核心机制涉密, 此处不展开)。对企业客户交付的是:可解释的模型、可审计的最优计划、可持续迭代的闭环。

1
业务数据接入

主数据 + ERP 单据(BOM、工艺路线、库存、订单)标准接口抽取,无需更换现有 ERP。

2
运筹建模

企业规则全部显式化为约束与目标:产能、班次、切换、最小批量、安全库存、承诺期。

3
混合求解

精确数学规划 + 自适应启发式并行推进,规模从数千到百万级变量均可冷启动。

4
独立验算

双引擎交叉复核目标值与可行性,任何交付计划都附"最优性体检报告"。

5
滚动闭环

周期重算自动热启动,需求波动分钟级响应;方案差异可视化,计划员从"排计划"变为"审计划"。

CUSTOMER VALUE

客户价值测算以下为模拟测算数据,用于说明价值模型

基于典型行业规模构造的四个模拟客户画像,覆盖供应链成本、交付水平、物流耗损与资金效率四类价值维度。 正式项目以企业真实数据做基线对标(先并行跑通现状方案,再切换优化方案,差值即收益),绝不空口承诺。

模拟画像 A

快消 · 多厂供应网络周计划

3 工厂 × 52 周 × 800+ SKU · 年供应链成本约 3.4 亿元
综合供应链成本−6.8%
折合年化节省≈ ¥2,300 万
计划编制周期2.5 天 → 40 分钟
产线加班工时−35%
模拟画像 B

离散制造 · 批量与切换优化

12 条产线 × 换型损失敏感 · 月均 3,000 工单
设备切换损失−22%
在制品库存−18%
释放现金流≈ ¥1,800 万
准时交付率87.4% → 96.1%
模拟画像 C

零售连锁 · 补货与配送协同

1 中央仓 + 120 门店 · 日补货频次 · 车队 30 辆
运输总成本−11.3%
终端缺货率4.8% → 1.9%
生鲜耗损−15%
单车日均装载率71% → 89%
模拟画像 D

集团财务 · 连环抵扣与资金调度

三方/四方及更长债务环自动轧差 · 多主体账期错配 · 滚动 13 周现金流
连环抵扣冲抵应付款≈ ¥1.2 亿/季
实际结算资金量(净额化)−42%
互付 N 笔 → 净额 1 笔/环−67%
高成本短期融资敞口−38%
1 : 8
软件投入 : 首年节省(模拟中位水平)

四个模拟画像分别对应成本节省(A)、现金流释放(B)、耗损与物流费用(C)、连环抵扣与资金效率(D)四类收益维度, 中位年化节省约 ¥1,500 万,首年即可覆盖软硬件与实施投入。 收益主要来自此前不可见的隐性成本:切换损失、加班工时、紧急运费、超期库存与高成本融资。 真实项目采用 "新旧方案并行 + 基线对标"验收,收益数字由双方共同签认。

PROOF

内核实证:国际标准测评 + 硬时限压测

所有对外宣称的能力都有留档可复现的测试记录。两项代表性实证:

① MIPLIB OPEN 级靶题 · 供应链网络计划

55 万变量 / 32 万约束 / 无任何已知可行解。求解内核从零自举出可行方案, 三轮深度优化累计改善 27.7%,每个解均通过独立双引擎复核(误差为 0)。

549,021 决策变量
55 min 单机总耗时
−27.7% 对工业基线

② 30 秒硬时限 · 分钟级滚动调度

模拟真实车间分钟级重排时限(1440 分钟粒度),冷启动与热启动解质差距 52.4%——滚动优化 + 热启动是硬时限下唯一可靠的工程答案。

常规求解 · 冷启动

30s 时限 · 从零求解
5,410

目标值劣 52.4%,无法用于执行

VS

菲斯纪元 · 热启动续算

30s 时限 · 继承上周方案
3,550

守平并继续改善,可直接下发执行

USE CASES

覆盖 ERP 四大计划场景

批量计划

多产品多周期能力/库存平衡,切换费用与最小批量耦合的周/月主计划。

网络与选址

设施选址、容量扩张、物流分配的固定费用网络流设计与年度规划。

排程排班

分钟级调度、班次与人员排布,硬时限滚动重排(30s 交付)。

补货协同

多级仓网补货与配送路由联合优化(IRP/VRP),成本与缺货率双目标。

数据声明:客户价值板块为模拟测算数据,基于行业典型规模构造,用于说明价值模型与方法框架, 不构成对任何特定客户的收益承诺;正式项目以真实数据基线对标验收。国际标准测评数据 (MIPLIB snp-10-052-052,OPEN 级无参考解)对本地基线计算,评测记录留档可复现。求解内核核心机制 为商业秘密,本文档仅描述业界公开方法与结果性指标。